注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

弘扬舟船文化 传承海洋文明

舟山绿眉毛航海队

 
 
 

日志

 
 

舟山传统风帆情牵海峡两岸  

2011-02-28 14:35:30|  分类: 舟山绿眉毛 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

舟山传统风帆情牵海峡两岸 - 舟山绿眉毛 - 弘扬舟船文化 传承海洋文明

 2009年9月至2010年12月期间,舟山胡牧、岑武国、郑文兴为主的舟山航海文化专家以及老船工代表一行,为台湾复原建造的“十七世纪台湾船”安装、调试并顺利升起了舟山传统风帆,小小风帆成为一条联系两岸情谊的纽带。

篇1:寻根溯源:台湾船如何装上大陆帆?

缘起:院士、市长和传统帆船的不解之缘

2003年12月,在上海市召开的纪念郑和下西洋六百周年海峡两岸学术研讨会上,与会的台湾成功大学前校长吴京院士从明代郑和七下西洋的壮举中,看到了中华传统帆船的辉煌历程和目前状况。他在会上提出:中华民族不仅要热爱祖国,更要走向世界、带动亚非;不仅要睦邻友好,还有维护和平、共享繁荣;不仅要科学航海,要全面看中华灿烂文明。

在和大陆船史学者的交流中,得知浙江省舟山市已率先复原了中国四大船型之一的浙江鸟船——“绿眉毛”号传统帆船,而且成为目前中国仅存的几艘传统帆船之一,更加坚定了吴京院士推动复兴中华传统帆船文化的决心。

回到台湾后,吴京院士根据舟山成功复原传统帆船“绿眉毛”号的经验,积极向有关部门建议复原有据可考的台湾船,希望海峡两岸共推传承中华传统文化瑰宝,将具有地方特色的古代木船,运用现代科技创新技术,依历史复原建造,以彰显郑成功渡海收复故土的海洋精神及历史风华。

而此时,台南市市长许添财因为先期曾赴荷兰考察,发现当年被郑成功击退的荷兰战船在荷兰不仅以仿古的方式保留陈列,并采取收费方式开放给外界参观。他由此认为,台南地区作为见证大航海历史的文明古都,实在有必要将郑成功年代的古船作进一步研究,并实施复原重现计划,重现当年辉煌历史。

然而这艘复原的台湾船建造经费庞大,台南市文化观光处受命百方寻觅合作伙伴,找过台湾的奇美公司、长荣海运、阳明海运等大企业均未如愿,从商业效益考量,民间投资意向不足。最后台南市政府以文化为重,经上级文建会同意,在台南市安平港历史风貌园区计划经费中“挤出”一笔钱来做。文建会主委黄碧端曾指出,这项计划有两项重大意义,一是重现十七世纪台湾船在远洋贸易上的功能,二是重现台湾船只击退荷兰舰队,阻却当时欧洲殖民帝国势力的优势,甚至还可反映台湾船如何传承郑和远洋船舰的精华,又能顺应东亚气候、海洋条件及作战需求进一步改造出更为轻巧且具机动性的船舰。

为推动复兴中华传统帆船文化,台湾台南市政府决定以1∶1的比例复原郑成功时代的船只——“十七世纪台湾船”,该船长30米、宽7.6米、型深3米、排水量150吨,双桅全木结构。该年2月25日,台南市安平港区林默娘公园举行隆重的台湾船龙骨安放仪式,正式开工建造由郑成功收复台湾时代的中华传统帆船。

缘中:“绿眉毛”为媒,台湾工程师结缘大陆老船工

舟山传统风帆情牵海峡两岸 - 舟山绿眉毛 - 弘扬舟船文化 传承海洋文明

 然而,当复原计划提出时,台湾实际从事木船建造的技术人员大都年长凋零,最年轻者已70余岁,且能提供原木贮存、制材、干燥,整形的大型厂房机具均废弃拆除,而熟悉古船历史、制程、用料、结构、器具、图饰及机构的人员亦十分贫乏,人、事、时、地、物都不利于这项计划进行,遭遇非常大的困难。

“特别是作为传统帆船主要象征又具有中华元素的风帆,由于工艺以及图纸的失传,在建造过程中成为最大的难题。”2006年夏天,在山东蓬莱开会的北京郑和研究会郑明将军,从与会的台基隆船舶工作站曾树铭先生和成功大学陈信雄教授得知台南市的造船计划,由此建议台湾学者到舟山考察复原的浙江鸟船——绿眉毛传统帆船。随后台南市文化观光处通过成功大学和省文化厅港澳台处等相关部门辗转了解、联系到了舟山绿眉毛航海队。

“绿眉毛真是不简单!在仿古帆船建造上,她代表着最高端的工艺水平。”在参观完“绿眉毛”后,已建造仿古帆船30多年的老专家、台湾联合船舶设计中心工程师陈林福评价道。2009年9月14日,受台南市政府文化观光处委托,陈林福率领“十七世纪台湾船”施工建造团一行,来舟就传统帆船制作技艺,与舟山绿眉毛航海队、浙江海研所、岑氏木船作坊等相关人员进行了探讨,并实地考察了“绿眉毛?朱家尖”号传统帆船、岑氏木船作坊。随后,台湾方将部分关键部件如:两片风帆及相关人力操作的滑轮索具等委托给舟山方面的老船工。

“图纸已经失传,我只能根据自己的经验,采用记忆中的制帆模式,用涤纶布为原料,经过剪裁、拼缝、打样、缝边等10多道工序,全手工缝制了这具船帆。”75岁的退休老师傅严信昌告诉笔者,该船帆采用传统船帆样式,头帆长9米、宽6米,主帆长15米、宽12.5米,主帆面积近200平方,全部铺开有半个篮球场那么大。

“风帆很漂亮,中华元素很突出。”2009年3月4日,在岑氏木船作坊内,6个人拉开了一条仿古帆船的风帆进行测量,建造仿古帆船30多年的老专家、台湾联合船舶设计中心工程师陈林福对该帆进行了高度评价。

缘满:舟山专家两次赴台,舟山风帆装上台湾船

 2010年4月22日至5月2日期间,胡牧、岑武国、郑文兴为主的舟山航海文化专家以及老船工代表一行首次前往台湾,为其复原建造的“十七世纪台湾船”安装上岑氏风帆。在装帆期间,舟山专家一行与当地造船从业人员、文化专家等进行了深入交流,小小风帆成为一条联系两岸情谊的纽带。

  “从4月22日抵达台湾后,马上就投入工作,连轴转,几乎没有停过。”回顾起在台湾10来天的经历,胡牧回忆说,是累并开心着。舟山专家一行首先完成的是地面组帆工序,从4月23日开始,将帆布全部摊开在地面上,并将一根根档竹捆扎在帆面上;随后还要将60多个滑轮用各式绳索连接挂在桅杆顶部,并打上不同的绳结,用来升降帆和操纵风帆。

在手把手的教导中,眼看着一个个滑轮在舟山专家的手中,通过一个个漂亮的绳结与帆面相连,20多个当地的船工感觉神奇不已;更吸引了该“十七世纪台湾船”的一位80多岁的许姓“把作师傅”(编者:对某个行业或领域内技术把关人的尊称)。“只要一发现郑文兴打绳结,他马上就聚精会神地看,并尝试着一个绳结一个绳结的学;甚至连建造仿古帆船30多年的专家、台湾联合船舶设计中心工程师陈林福,也忍不住亲自动手尝试起来。”胡牧说。

而在台湾组帆期间,舟山老船工一行听得最多的两个字就是“谢谢”。胡牧对笔者说,作为舟山专家团队,他们参加了在台南市举行的市长记者会,地面组帆、立桅,船上吊帆,船上试帆以及下水典礼等一系列活动,无论是当地政府官员,还是大学教授,普通市民,都对舟山团队表示了极大的尊敬和感谢,台南市成功大学历史系教授信雄还特意写信给胡牧,在感谢舟山专家赴台湾帮忙的同时,还希望与舟山专家多开展学术交流,并对“十七世纪台湾船”的建造过程多提看法和意见。

5月1日的下水典礼,舟山专家组一行更是作为贵宾,被安排在第三排观礼。在典礼上,台南市市长许添财在发言中,还特意向舟山组帆专家表示了感谢。他在发言中说:“非常感谢舟山来的师傅,帮助完成了台湾船风帆的制作和安装。”5月1日的欢送晚宴上,承建“十七世纪台湾船”的台湾松林造船有限公司总经理林三进还向舟山组帆专家颁发了感谢状,“积极任事,顺利圆满完成任务,谨此深致万分谢忱!”

2010年11月25日下午,普陀老船工郑文兴以及舟山航海文化专家胡牧等,再次启程前往台湾,在为期10天的时间内,他们为“十七世纪台湾船”培训了一支合格的操控团队。

篇2:第一现场:“台湾成功号”首航升起舟山风帆

舟山老船工郑文兴站在桅杆底下,指挥着台湾船工通过操控巨帆控制船的走向

2010年12月4日,台湾打造的首艘仿古明郑时期商战两用船舰“台湾成功号”首航。从台南市安平渔港航向鹿耳门溪口的途中,一度升起由舟山制造的风帆,展现了“台湾成功号”的全貌。

而此时,舟山老船工郑文兴站在桅杆底下,熟练地指挥着台湾船工通过操控巨帆控制船的走向,舟山绿眉毛航海队队长、船文化专家胡牧热泪盈眶:等待这一天实在是太久了。

两岸民众同操一艘船,共控一张帆

12月4日上午,被命名为“台湾成功号”的仿古帆船停泊在安平渔港,由台南市市长许添财亲自到延平郡王祠迎接郑成功神像到船上安坐,再和奥斯卡奖最佳导演李安共同为“台湾成功号”揭开红布,宣布正式启航。

该日上午8时45分,“台湾成功号”从安平渔港出航,航向鹿耳门溪口,其后紧随着数十艘各式船只,浩浩荡荡地穿过台南沿海,天空则有台警方直升机编队戒护。

“在航行途中,宣布升帆时,眼见着近半个篮球场大的风帆缓缓升起,船上60多名宝岛内外嘉宾都屏气凝神,随后爆发出一阵阵热烈的掌声。”胡牧说,那一刻,通过传统帆船和传统风帆,如一根针和一条线一样串联起了海峡两岸,再现了两岸民众同操一艘船,共控一张帆的盛况。

许添财欣然落笔:和平进步

舟山传统风帆情牵海峡两岸 - 舟山绿眉毛 - 弘扬舟船文化 传承海洋文明

 台湾复原的仿古帆船虽有辅助推进器,但其主要动力依旧为风力。2010年4月22日至5月2日,以胡牧、岑武国、郑文兴为主的舟山航海文化专家及老船工代表一行前往台湾,为台南市复原建造17世纪台湾船安装上了岑氏风帆。11月25日下午,郑文兴和胡牧再次启程前往台湾,在为期10天的时间内,为台湾方培训一支合格的操控团队。教台湾船工怎么操作、怎么装风帆。在行驶时有风和逆风时该用怎样的方法,顺风时又该怎么操作。台湾的10多个船工都学得很用心,较好地掌握了传统帆的操控手法。

为确保此次首航仪式成功,12月初,台南市府再次邀请郑文兴、胡牧前往并担任操舵顾问。“在首航仪式里,最遗憾的是当天逆风的阻力太大,海上风帆升起的时间不到半个小时。”胡牧向记者介绍说。风帆落下后,主办方向许添财介绍来自大陆的嘉宾时,许添财连声说:“谢谢,谢谢,你们辛苦了。”

当胡牧要求许添财留下一句话时,许添财欣然落笔:和平进步。

用舟船文化“忽悠”大导演李安

在“台湾成功号”抵达鹿耳门溪外海后,多艘胶筏从溪口驶出迎接,筏上锣鼓喧天,逐一将船客送到陆上,而趁此机会,胡牧与李安来了次亲密“接触”。

“在我们舟山,也有一艘绿眉毛仿古帆船,美国纪录片《文明史》等都曾上船拍摄……仿古帆船在中华海洋文化历史传承中,曾经有过辉煌,希望以后您的镜头中多出现这样的镜头,甚至拍摄一部海洋文化的影片。”

 对于舟船文化,李安也表示出极大的兴趣,不仅详细询问了“台湾成功号”风帆的制作过程,还对“绿眉毛”表示了浓厚的兴趣。“以后有机会要亲自登上‘绿眉毛’走走。”

陈林福手书:舟山心,台湾情

作为建造仿古帆船30多年的老专家、台湾联合船舶设计中心工程师陈林福从头到尾负责“台湾成功号”的监造任务。

“没有舟山朋友的帮忙,就没有如此漂亮的风帆,中华传统文化在大陆传承得很好。”在送郑文兴、胡牧一行返回大陆时,陈林福动情地说。自受命建造“台湾成功号”开始,胡牧翻阅了大量的历史文集,并请教了许多老船工,但由于工艺以及图纸的失传,建造中华传统古帆船元素的风帆成为一道难题,最终在舟山岑氏木船作坊的帮助下,为其缝制了相关风帆。

首航仪式即将结束前,胡牧将悬挂在活动现场的船旗取下来留作纪念。在该旗帜上印制“台湾成功号,再写台海史上新页”的字样边,陈林福手书:“舟山心,台湾情,两岸成功向前行。”

发烧友:期待“绿眉毛”等环球航海

 胡牧、郑文兴一行自到台湾始,身后就一直跟了一个小尾巴——航海文化的超级发烧友、台湾人黄凌霄。

 2003年,黄凌霄曾登上过“绿眉毛”,并对“绿眉毛”的船型以及构造等进行了深入研究。“他还特别喜欢风帆,为此还特意到欧洲学习西洋帆船使用现状以及操控方式等,并将这些与中华传统帆船、风帆等进行了比较。”胡牧说,自从黄凌霄知道舟山老船工一行再次到台湾后,他就一直全程参与舟山老船工对“台湾成功号”风帆的最终调试、操控等工作。

胡牧说,从2005年开始,黄凌霄就一直为“造一艘中国木制帆船遨游世界”的梦想而努力。“他将每个绳索的装置以及作用等都进行了详细地记录,并热切希望‘绿眉毛’有一天能参与环球航海。” 

篇3:探秘台湾成功号:今年将到厦门进行寻根之旅

“台湾成功号”造价近1亿元,在该船的建造过程中,从无到有,不但为文化、历史、工艺、产业留下珍贵的见证,而且计划重返郑成功当年的航路,并将到厦门进行寻根之旅。

从一张古图到复原出一艘古船下水,台湾联合船舶设计中心工程师陈林福从头到尾负责“台湾成功号”的监造任务,日前比着对其进行了电话采访。 

原型源自日本博物馆的《唐船之图》

“整个古船回溯重制的路径,几乎与明末清初郑芝龙、郑成功父子的海上活动航线无异。”陈林福说,中国古代的船舶工法资料,几乎无史料可考,主要原因在于中国造船的工法技术重在师徒之间的口传心授。为了复原“台湾船”,第一个难题就是得找资料。

 2005年,在郑成功的出生地日本长崎县平户市松浦史料博物馆的《唐船之图》画卷中,终于发现了“台湾船”图。“日本德川幕府时代,对外贸易主要是中国、荷兰。当时的驻守使要求画师将往来长崎的中国、荷兰各式船舶外貌画下来,结果这些画竟成了明末清初那个时代唯一留存‘台湾船’身影的珍贵史料。”陈林福介绍,《唐船之图》画卷中的“台湾船”图,经台南市政府邀请海洋史及造船史学者专家考证文献史料,以此为蓝本,展开台湾第一艘明郑古船的复原工程。

船体可承受8级风及瞬间6米巨浪

 日本画师把“台湾船”画得很详细,但画师终究不是造船师。“台湾船”到底使用了哪些材料?造船的工法、工序?古图里却是没有半点可考。

 最终在台湾百年造船世家、84岁的造船老师傅许欉的带领下,按1:1的比例复原古船,复原的“台湾成功号”长30米,宽7.6米,型深3米,吃水2米,排水量150吨,桅高26.5米;可承受8级风,以及瞬间6米的巨浪,稳定性相当高。

 最特别的是,该船使用了5种木料,用上等榉木做“龙骨”,台湾特产相思木做“肋骨”,柚木做甲板,外板平直部使用南洋榉木、弯曲部使用高等柳安木,主桅则是马来西亚的黄柳木。

明年计划重返郑成功当年的航路

与其他船只不同,“台湾成功号”是一艘具备远航能力的木造古船,虽然在进出港口时采用动力行驶,但出港后海上航行则以风帆操作。由于工艺以及图纸的失传,风帆如何建造成为一大难题。

 最终,建造方选择了曾复原建造“绿眉毛”的舟山岑氏木船作坊。由我市承制“台湾船”的传统船帆,采用全手工缝制,头帆长9米、宽6米;主帆长15米、宽12.5米,面积近200平方米,全部铺开来有半个篮球场大。“帆布还进行了一项古法的植物染程序,以传统的方法强化帆布抗阳光紫外线的效果。”陈林福说。

据介绍,“台湾成功号”明年计划重返郑成功当年的航路,除了航行金门,进一步延伸航线到厦门的寻根之旅外,国际的首航目的地,将会是郑成功的出生地——日本平户。

舟山传统风帆情牵海峡两岸 - 舟山绿眉毛 - 弘扬舟船文化 传承海洋文明

 

 

作者:文军 

  评论这张
 
阅读(382)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2018